Наше старое кино

Сегодня транслируют знаменитый фильм Эльдара Рязанова "Берегись автомобиля". Суть фильма в том, что честный страхователь Юрий Деточкин не мог спокойно жить, зная что рядом живут и работают, и приобретают легковые автомобили на нетрудовые доходы определенная категория граждан.

Помните какие автомобили угонял Юрий Деточкин?  Он угонял очень хорошие автомобили, новенькие "Волжаночки" ГАЗ-21. Угонял у одних жуликов, продавал другим из разных регионов, а деньги, вырученные от продажи, перечислял в детские дома. Это старый добрый автомобиль, автомобиль времен шпионских страстей и запретного рок-н-ролла, давно стал у нас в стране такой же легендой, как и "Победа". 

В 2006 году исполнилось 50 лет как со "стапеля"  Горьковского  автомобилестроительного завода сошел первый автомобиль ГАЗ-21 «Волга». В юбилейном пробеге принимали участие шестьдесят авто марки ГАЗ-21,  который организован российским клубом любителей ГАЗ - 21.  Всех участников встретили возле Дома Культуры "ГАЗ" работники автозавода с музыкойи плакатами, а на торжественном  митинге выступали и ветераны, которые создавали символ эпохи, и  высокие руководители автозавода. Огромная популярность "Волжанки"  не только среди россиян, но и среди многих народов нашей бескрайней Родины, и есть причина праздничного настроения всех присутствующих на празднике. Сбылась детская мечта В.В. Путина, за год до юбилея президент России приобрел 21-ю "Волгу". Из воспоминаний Кальмансона Л.Д. пришедшего в 1955 году, и возглавившем  конструкторский отдел трансмиссий: "Это был первый проект, над которым я работал, и было не просто. Многие решения были передовыми для того времени и применялись впервые. Над "Волгой" трудился очень сильный и сплоченный коллектив. И сейчас  испытываешь чувство гордости, что работал бок о бок с этими выдающимися  конструкторами и что причастен к появлению этой модели. Она ведь  практически сразу завоевала призвание.  И таксопарки работали на 21-й Волге, и шпионов  силовые структуры на ней ловили… Так что наша  "Волга" везде была востребована".  На Дворцовой площади Кремля в столице устроили показ первой модели "Волги" ГАЗ-21. Вот что  рассказывает об этом ведущий испытатель  Николай Михайлович Пененков: "Это была очень большая ответственность. Собрались  чуть ли не все члены правительства, но все прошло  безукоризненно.Отзывы были самые положительные. Единственное, говорят, член Политбюро Булганин потом заметил: "А что это у нас "Волга" беспартийная?" После чего на корпусе установили звезду. Как испытатель, могу сказать, что эта машина по тем временам была прорывом. Очень удобная, комфортная, с прекрасными ходовыми  качествами. А главное-надежная и долговечная. Пригодная к  эксплуатации в любых условиях". Оценку ветерана-испытателя подтвердило время. В 1958 году на  международной выставке в Брюсселе, где были представлены лучшие модели практически всех мировых автомобильных концернов, ГАЗ-21 была удостоена "Гран-При". А на просторах бывшего СССР и стран Варшавского договора ту "Волгу"  называют "автомобилем столетия". Спустя десятилетия после того, как  в 1970 году с конвейера сошла последняя 21-я, у этой модели масса  преданных почитателей. Что и доказал наглядно прошедший автопробег. Для многих людей марка "Волга" - до сих пор символ качества, успеха  и гордости за свою страну. Как заметил присутствовавший на празднике директор по персоналу "ГАЗа", депутат ОЗС Владимир Куприянов, подобные акции приносят не только радость, но и пользу. Они нужны в первую очередь для  молодых автозаводцев. Чтобы те прониклись гордостью за свой завод  и в дальнейшем с успехом поддерживали славные традиции прошлых лет. Что, в принципе, и происходит. Да, ГАЗ-21 – это, возможно, лучший  российский автомобиль XX века. Но и в XXI-ом ГАЗ своих позиций  сдавать не собирается. "Волга" будет собираться на новой платформе  с качественным зарубежным двигателем. И думается, ГАЗ еще не один год будет радовать автолюбителей своими  машинами....